Ремонт подвески Ленд Ровер Фрилендер

Подвеска автомобиля Land Rover Freelander является одной из самых надежных в линейке Ленд Ровер. Передняя подвеска Фрилендер представлена конструкцией Эрл Стили МакФерсона, в более привычной терминологии «макферсон».

Конструкцию отличает присутствие только нижнего поперечного рычага, закрепленного к подрамнику через сайлентблоки. Верхний поперечный рычаг отсутствует. Крепление стойки амортизатора осуществляется через шарнир непосредственно к кузову под крылом. Снизу стойка объединена с поворотным кулаком и через шаровую опору (шарнир) крепится к поперечному рычагу. В качестве упругого элемента применена витая пружина, смонтированная непосредственно на стойке амортизатора.

Заложенный инженерами запас прочности в автомобиль значительный, но все же поломки неизбежны. Изнашиваются демпфирующие элементы в сайлентблоках, в результате чего при переезде неровностей слышен стук. Изнашиваются шарниры в стойке стабилизатора, о чем владелец тоже узнает по характерному стуку. Амортизатор может выйти из строя или опорный подшипник в верхней его части. Все перечисленное происходит крайне редко и после замены еще долгое время не беспокоит владельца. 

Задняя подвеска Фрилендер также представлена конструкцией Макферсена. Нижняя часть креплений подвески смонтирована на жестком подрамнике, который, в свою очередь, крепится к кузову через резинометаллические втулки. Конструкция очень схожа с передней подвеской, единственное отличие заключается в кулаке, который объединён со стойкой амортизатора и не является поворотным. Витая пружина нижней частью устанавливается в чашу, изготовленную воедино с внешней трубой стойки амортизатора, а верхняя её часть упирается в верхнюю опору. Нижняя часть кулака крепится к подрамнику посредством двух поперечных тяг с каждой стороны, передней и задней. Задняя тяга закреплена к подрамнику болтом с эксцентриками, это позволяет осуществлять регулировку схождения колеса.

Стоимость ремонта подвески Фрилендер